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第三届北京航空安全国际论坛

2021-07-05 19:01

本文摘要:新华社北京5月22日电(记者樊赛)在22日召开会议的第三届北京航空安全国际论坛上,中国民航局副局长王志清对近年来我国大力推进航空新技术应用,有力提高民航发展水平。王志清回答说,近年来,航行新技术应用于民航安全高效运营,有力提高民航安全水平、民航运营效率和民航服务水平。他回应说,面对空域资源严重不足、机场容量饱和状态、运营环境简单等挑战,民航业应在国际国内各方进一步紧密配合,共同同同步,推迟航行新技术的应用。

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新华社北京5月22日电(记者樊赛)在22日召开会议的第三届北京航空安全国际论坛上,中国民航局副局长王志清对近年来我国大力推进航空新技术应用,有力提高民航发展水平。王志清回答说,近年来,航行新技术应用于民航安全高效运营,有力提高民航安全水平、民航运营效率和民航服务水平。他回应说,面对空域资源严重不足、机场容量饱和状态、运营环境简单等挑战,民航业应在国际国内各方进一步紧密配合,共同同同步,推迟航行新技术的应用。

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中国航空运输协会副理事长吴成昌在论坛上作出反应,中国民航已在所有航路和机场全面实施基于性能的导航系统(PBN)运营,广泛实施广播式自动监视(ADS-B)的运用,东部地区构筑ADS-B和雷达双重垄断面积,西部地区构筑ADS-B多数监视垄断面积,提高空监视能力,提高空域容量和空域的效率。实践指出,先进设备航行技术的引进在确保航班安全高效运行中发挥了最重要的作用,获得了明显的经济和社会效益。中国航空协会的统计数据显示,自1980年以来,中国航空运输总周转率年均快速增长16.2%,通用航空也缓慢了发展步伐。

多年来,我国民航坚决安全性第一。从2008年到2017年,百万飞行中小时的根本事故率、亿客公里死亡人数的10年滑动值超过了世界平均水平的十分之一。

第三届北京航空安全国际论坛由中国航空运输协会主办,由中国民用机场协会主办。本届论坛以推进航行新技术应用,提高安全运营效率为主题。

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来自11个国家和地区的7个国际组织和协会、4个政府机构、50多家企业和科研机构的150多名代表出席了会议。


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